Аренда Лада Гранта в Казани

Производство обновленного семейства Lada Granta стартовало в Тольятти в августе 2018 года. Главный внешний отличительный признак рестайлинговой версии — X-образная композиция спереди, напоминающая, но не повторяющая Lada Vesta, с модернизированным логотипом Lada (дебютировавший в 2014 году, он до сих пор применялся только на трех моделях марки: Vesta, XRAY и 4x4). Изменения затронули капот, передние крылья, фары, передний и задний бамперы. Кроме того, у седана новая крышка багажника, на которую с бампера переместилась ниша под номерной знак. Двигатели и коробки передач не изменились. Доступны три варианта бензинового мотора 1,6 л и три варианта коробок передач. После рестайлинга Лада Гранта доступна в четырех типах кузова: седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. Седан — самый доступный по цене и наиболее популярный вариант, с вместительным багажным отделением и самой большой в линейке длиной кузова (4268 мм). Все обновленные Гранты получили интерьер от упраздненной модели Kalina, которая с модернизацией в полном составе вошла в линейку Lada Granta. Есть небольшие изменения типа новой комбинации приборов или декоративных вставок в передней панели. Гранта всех модификаций получила новую рукоятку рычага стояночного тормоза, иную облицовку нижней части центральной консоли и измененную обшивку кресел. У модели более широкие подголовники, а у заднего дивана появилась выраженная боковая поддержка. Сиденье водителя в дорогих комплектациях теперь оснащается функцией регулировки по высоте (диапазон регулировки — 40 мм). Все машины поставляются с бамперами в цвет кузова, электромеханическим замком багажника (кроме самых простых версий седана).
Базовым в линейке модификаций Lada Granta является 1,6-литровый «восьмиклапанник» (87 л.с.), который сочетается с 5-ступенчатой «механикой». Более производительный 16-клапанный мотор мощностью 98 л.с. агрегатируется с 4-диапазонным японским «автоматом» Jatco, а для двигателя отдачей 106 л.с. доступны «механика» или отечественный «робот» (АМТ). У машин с «механикой» и «роботом» увеличено передаточное отношение главной пары с 3,7:1 до 3,9:1. Также «робот» модернизирован по аналогии с Вестой: появился ползущий режим (машина начинает ехать при отпускании педали тормоза), снижен уровень шума и установлено более износостойкое сцепление. В комплектациях с «роботом» добавлен режим «Спорт», который, как заявляет производитель, должен сокращать время переключения передач.